Nos últimos dois meses, ocorreram quatro acidentes fatais com motocicletas em Pensacola.
Segundo o Departamento de Polícia de Pensacola, esses números estão acima da média — e também são elevados em três condados do Noroeste da Flórida.
Dados da Patrulha Rodoviária da Flórida indicam que, nos primeiros seis meses de 2025, os condados de Escambia, Santa Rosa e Okaloosa já atingiram ou superaram os totais anuais de acidentes com motocicletas registrados em 2023.
Até 18 de junho, o Condado de Escambia registrou 55 acidentes envolvendo motocicletas. Em todo o ano de 2024, foram 68. O condado está a caminho de ultrapassar o total de 2023, que foi de 61.
Por outro lado, o número de acidentes fatais diminuiu. Até agora, foram quatro mortes este ano — contra 15 em 2024 e 11 em 2023.
Os números são semelhantes nos condados de Santa Rosa e Okaloosa. Somente na semana passada, duas mortes ocorreram em Pensacola.
Advogados que representam vítimas desses acidentes afirmam que as estradas estão mais perigosas do que nunca — e que, em sua maioria, os envolvidos são moradores locais.
“Parece que a maioria dos casos de motocicleta que representamos são de pessoas da região,” disse Marcus Michles, sócio-gerente da Michles & Booth. “Houve um caso de fatalidade recente com um visitante de fora do estado, mas, em geral, os acidentes que vemos são de moradores locais.”
O policial Mike Wood, de Pensacola, explicou: “Dois dos acidentes foram culpa dos próprios motociclistas — velocidade excessiva foi um fator. Os outros dois envolveram carros que fizeram curvas ou entraram na frente das motos.”
Na última semana de julho, duas pessoas morreram em um acidente de moto no Condado de Okaloosa. Michles, que representa uma das famílias, disse que a causa foi distração ao volante.
“Parado na estrada e atropelado por trás,” disse Michles. “Nessas circunstâncias, o motociclista não tem muito o que fazer.”
Foi assim que Justin Soley foi atingido.
“Lembro de estar parado no semáforo e depois acordar no meio da rua,” disse Soley. “Minha perna estava atrás de mim, tive que puxá-la, e então veio o resgate aéreo.”
Soley estava voltando para casa em Jay, Flórida, quando acordou no hospital com fratura no fêmur, coluna, cinco costelas quebradas e a pelve deslocada.
“Disseram que eu nunca mais andaria,” contou Soley. “E se andasse, seria com ajuda.”
Ele anda de moto desde adolescente e já foi atingido seis vezes. Em todos os casos, o problema foi o uso de celular.
“A maioria é por uso de celular,” disse Soley. “Não prestam atenção, estão no telefone, param no sinal e voltam a olhar para o celular, começam a se mover e acabam batendo de lado. Muitos não veem os motociclistas, especialmente em curvas à esquerda.”
Michles afirma que, embora a tecnologia dos carros tenha melhorado a detecção de pontos cegos, ela também representa um risco.
“Muitos recursos dos celulares são feitos para serem usados com o carro em movimento — como mapas e GPS,” disse Michles. “As pessoas montam o celular no para-brisa, bem na frente do rosto. Isso só reduz o campo de visão e distrai. É perigoso.”
Mas o policial Wood diz que a culpa não é só dos motoristas de carro.
“Muitos veículos entram na frente das motos e causam colisões,” disse Wood. “Mas também temos motociclistas que ignoram completamente a segurança — já registramos um a 206 km/h na ponte de 3 milhas. Isso é absurdo.”
“Com as motos esportivas, vemos velocidade excessiva, manobras perigosas,” disse Soley. “Não é só com elas, mas elas têm capacidade para isso — e muitos abusam.”
Segundo o Conselho Nacional de Segurança, a Flórida lidera o ranking nacional de acidentes com motocicletas. Em 2023, foram 668 fatalidades no estado. O Texas ficou em segundo lugar, com 598 mortes.
Todos os entrevistados pela WEAR News reforçam: largue o celular e olhe duas vezes antes de seguir.
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Fonte: weartv