Enquanto muitos motoristas tomam precauções para dirigir com segurança na esperança de evitar ser gravemente ferido em um acidente de carro, muitos proprietários de veículos negligenciam um recurso de segurança crítico dos seus veículos o que os coloca em um grande risco de estarem envolvidos em um acidente que poderia ser evitado. Esses recursos de segurança são os faróis do veículo. Indevidamente mantidos ou instalados, os faróis criam um perigo não só para um condutor, mas também para prevenir acidentes pedestres – uma vez que eles podem não ter tempo suficiente para evitar ser atropelado.
Uma pesquisa do Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária demonstrou que a maioria dos faróis de um SUV pequeno, incluindo o Jeep Wrangler, o Mitsubishi Outlander e o Nissan Rogue tinham faróis de baixo desempenho. Mesmo os chamados veículos de luxo tais como o Mercedes C-class tiveram uma pontuação ruim dos sistemas de farol.
Incrivelmente, são na verdade regulamentos federais velhos que são a causam numerosos veículos com má pontuação nos faróis. Enquanto muitos fabricantes realmente desejam instalar itens, incluindo vigas adaptáveis, os regulamentos impedem instalar a mesma tecnologia que eles têm sobre os veículos vendidos em todo o mundo. O Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário não conseguiu agir sobre um número de solicitações de fábrica para instalar novos sistemas de farol, como os faróis com curvas, que na verdade viram-se uma vez que um veículo está virando. Na verdade, o pedido da Toyota feito a mais de quatro anos atrás, ainda estão pendentes.
Enquanto a segurança do farol não recebe a mesma publicidade do que os veículos autônomos, o IIHS acredita que os avanços desempenham um papel vital na redução do aumento do número de mortes no trânsito faltoso, que aumentou cerca de 10% no ano passado. A AAA descobriu que quase oitenta por cento dos faróis dos veículos são inadequados em fornecer visibilidade de parada adequada para veículos que dirigem mais rápido que a velocidade de 45 m.p.h. Embora alguns fabricantes estejam incitando a NHTSA para implementar padrões mais elevados, outros estão mais preocupados com seus veículos e a aparência dos faróis ao invés de como eles funcionam.
Um outro fator que pode ajudar no desempenho do farol é educação adequada do motorista. Estudos descobriram que os motoristas não usam os faróis com bastante frequência. De acordo com um estudo da Universidade de Michigan, os motoristas só usam os faróis cerca de vinte e cinco por cento do tempo que eles realmente deveriam usar.
Como advogados de acidentes de carro na Flórida, só esperamos que o Governo Federal tome as medidas necessárias para trazer faróis de carros e caminhões para o século XXI.
