Devido ao seu tamanho e peso, os caminhões comerciais estão sujeitos a uma série de regras e regulamentos que os motoristas normais não seriam obrigados a seguir. Os caminhões comerciais podem causar uma imensa quantidade de danos, portanto, para aumentar a segurança e limitar as chances de um acidente, os proprietários e operadores de caminhão devem aderir a centenas de leis e regulamentos adicionais estabelecidos pela Administração Federal de Segurança das Transportadoras de Carro (FMCSA). Neste blog, vamos dar uma olhada em apenas alguns dos principais destaques das leis de transporte rodoviário federal encontradas em 49 título de regulamentos federais.

Requisitos de Licenciamento

Todos os operadores de caminhão são obrigados a ter apenas uma única carteira de motorista, emitida pelo seu estado de origem, mas deve ser uma classe apropriada, obtida apenas com a prova de conhecimentos e testes de habilidades (como você faria quando tira a sua carteira de motorista). Certificações extras são necessárias para motoristas que desejam transportar materiais perigosos.

Regulamentos do Motorista

De acordo com as leis da FMCSA, os motoristas são obrigados a passar por algum exame físico a cada dois anos para garantir que eles estão em boa saúde para atribuições de direção longas. A falha deste teste significa que eles não podem mais ser elegíveis para dirigir.

Os motoristas são proibidos de reportar suas obrigações se tiverem um índice de álcool no sangue maior que 0,02%, significativamente menor do que o limite legal de 0,08% para motoristas regulares. Para obter isso, os motoristas não podem consumir drogas ou álcool com um período de oito horas antes do início do turno. Os motoristas também são proibidos de transportar qualquer tipo de álcool com eles, a menos que o álcool faça parte da sua carga.

A fadiga do motorista é um problema sério que o FMCSA deu passos grandes para eliminar. O motorista agora está limitado a dirigir por 11 horas de um turno que pode durar no máximo 14 horas. Isso significa que os motoristas devem tirar pelo menos três horas de descanso durante o decorrer do dia. Uma vez concluída esta mudança, os motoristas são obrigados a tirar um mínimo de 10 horas de folga antes de continuar a trabalhar. Todas essas horas devem ser rastreadas com diário de bordo de um motorista que será inspecionado regularmente pela aplicação da lei.

Leis de Carga

Proteger a carga para minimizar as chances de ela se soltar e cair de um caminhão não é apenas uma boa prática para evitar um acidente, mas é exigida por lei das operadoras de caminhão. Em 2004, as leis foram alteradas para reforçar as disposições para amarrar a carga, incluindo o uso de dispositivos de segurança melhores. Se um caminhão transportar materiais perigosos, o caminhão deve levar a marca indicando sua presença com seu número USDOT.